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2016年1月17日 (日)

鹿児島県 宮之城線

以下は2020年1月のダイヤ・ゲーム仕様に基づいています。

駅メモerが鹿児島県を制覇するのを難しくしている理由は幾つもありますが、その筆頭になるのがこの路線でしょう。レーダーで沿岸部から取ることは出来ず、自家用車かバスを使う必要があります。また、バスも単一路線で全駅を取ることは出来ません。しかも、土地勘がないのでバスの路線を見てもすぐに地図がイメージ出来ないことも多いのではないでしょうか。まずはフリーハンドで恐縮ですが、次の図を御覧ください。

 

Miyanojo

 

 


本図はKenMap 9.11により生成した画像に適宜Dyが書き加えて制作しています。

 

このうち、

  • 川内-入来 間の各駅は、川内駅から
  • 薩摩大口-広橋 間の各駅は、並行する肥薩線から

レーダー(ブースター含む)を用いてアクセスが可能です(ただし、肥薩線は電波状況が悪い場所があります)。
中間駅を制覇するのにもってこいなのが、出水駅に向かう南国交通のバスです。

このバスのルートは上図緑破線で示してありますが、

 

    • 出水を出発し、R328を宮之城駅(現在のさつま町市街地)まで南下。この過程で、楠本までの駅をレーダー取得することが可能。

 

    • 進路をR504に移し、鹿児島空港まで至る。この過程で、羽月までの各駅をレーダー取得することが可能。

 

  • 直接チェックインできる駅は、宮之城、差志、薩摩求名、広橋、薩摩永野の各駅。

 

となっています。

(追記:レーダーブースターが実装されたため、川内からアクセスする方法も利用しやすくなりました)

川内側のルートは別途肥薩おれんじ鉄道を取るときにレーダーアクセスしますが、薩摩大口をどうするか考えておく必要があります。吉松駅周辺で、大口駅へのレーダーアクセスが可能ですが、高速バスなどを使うと取ることが出来ません。ともあれ、出水行のバスを選択するのが最善と言えるでしょう。

針持以北の駅が届きませんが、肥薩線や九州自動車道と組み合わせれば取得可能です。吉松付近の高速道路上からブースターを使用することで、薩摩大口などの駅が取得可能です。もしレーダーを使い忘れても、オモイダースで吉松を選択すればレーダー範囲になります。


バスが遅れることはまずないと言って良いと思います。山道ですが、スイスイと進んでいきます。早着することも珍しくないです。ただ、途中駅で乗降する人が多かったり、鹿児島空港周辺が渋滞などすると、遅れるかもしれませんので、余裕を見ておくと良いでしょう。

 

では、鹿児島空港についてしまってから、どうするのが最善か考えてみます。

 

鹿児島市街へ向かう
これはもっとも無難な選択です(水色の破線)。こちらに案内を載せておきますが、10~15分間隔で運行しているのでどのバスにのるか決める必要はないと思います。鹿児島中央駅で降りずに、天文館などで降りれば、鹿児島の市内電車もついでにチェックイン出来ます。

 

嘉例川駅へ向かう
これは難易度が高くなりますが、成功すると少し嬉しくなるかもしれません(ピンクの破線)。案内をこちらに示します。この内、丸尾・いわさきホテル行と、妙見温泉・隼人行のバスが嘉例川駅に行きます。注意点としては、

 

    • バスは県道上を走るが、駅は県道から少し下ったところにある。

 

    • 丸尾行きのバス停は県道上に止まり、妙見行のバスは駅まで入っていく。県道上のバス停は少しわかりにくい(拡大や、ストリートビューを使ってみてください)。

 

  • そもそも肥薩線が本数が少ない

 

がありますので、玄人向けのルートでしょう。

 

 

 

水俣に向かう

 

肥薩線のルートを高速バスで抜けようと考えると、薩摩大口をレーダーアクセス出来ないので、(ブースターを使えばアクセス可能です)このルートを選択する必要があります。こちらに案内を載せます。

 

このバスのルートは上図茶破線で示してありますが、

 

    • 水俣を出発すると、R268を薩摩大口(伊佐市市街)に向かって進む。

 

    • この時、球泉洞~渡までの肥薩線の駅をチェック可能

 

    • 段~白石までの各駅は肥薩おれんじ鉄道からレーダーアクセス可能。

 

    • つまり、肥薩線は人吉から北は乗らずに制覇可能

 

    • 一部県道63号に降りるが、R268を栗野に向かって進む。

 

    • 県道55号、次いでR504を空港に向かって進む。

 

  • 直接チェックインできる駅は、薩摩大口、羽月、西太良、(栗野)、(大隅横川)、(嘉例川)

 

のようになっています。肥薩線を飛ばすのであれば、このルートも可能性が出てきます。

 

人吉・八代・熊本に向かう


このルートは、ショートカットとしては有効ですが、チェックイン手段としては余りよくありません(紺破線)(ブースターを使えばアクセス可能になりました) 。例えば

 

  • 薩摩大口をチェックイン出来ない

 

  • 人吉-八代間で球泉洞をチェックイン出来ない

 

といった取りこぼしがあるからです。しかしながら、鹿児島空港-人吉間を50分しかかけずに走破する速達性は魅力です。
しかし、人吉では

 

  • 人吉ICまでしか高速バスは運んでくれない
  • ICからのバスは存在。ただし、時間帯によっては待たされる
  • ICから南に15分ほど歩くと、くま川鉄道の相良藩願成寺駅がある
  • タクシーがいる場合もある。人吉駅まで1000円かからない

 

といった制約がありますので、ご注意ください。

 

国分駅・加治木駅に向かう
鹿児島まで連れて行かれると、無駄足が増えるという方は、このルートも使えます。ただし、本数が必ずしも多くないです。国分駅方面(橙破線)・加治木駅方面(紫破線)の案内を示します。
このうち、国分駅方面のバスは、肥薩線の日当山(駅ではないが)にも止まります。

 

枕崎へ向かう
指宿枕崎線を制覇しても、また3時間近くかけて鹿児島に戻るのは時間的に辛いものがあります。そんな時に、バスは指宿をショートカットするので時間がかかりません(小豆色破線)。また、それを空港バスに組み合わせると、更に時間短縮効果が見込まれます。案内を示します。

 

志布志に向かう

 

枕崎同様、日南線も志布志まで3時間近くかかります。これも先ほどと同じです。案内を示します。ただ一点注意すべきこととして、志布志のバス停は駅から離れており、案内も大きくはないことです(参考)。

 

飛行機に乗る

 

そもそも、飛行機で鹿児島入り/帰りにすれば、復路をどうすればよいか考える必要がなくなります。

 

後半は宮之城線というより、鹿児島空港発着の路線バスの紹介になってしまいましたが、鹿児島県の一部は鉄道よりバスのほうが利便性が高いことがお分かりになったと思います。宮之城線と、他の路線を結び合わせることで、より速くコンプリート出来ると思います。

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